马自达新技术及新产品纷至沓来，Zoom-Zoom可持续

我们先来看看马自达的“五项原则”具体是怎么说的？

1.利用“阶梯式”技术发展战略积累的技术资产，进行更高效的工业制造创新。

2.通过多元化的解决方案战略，推动电气化和产品上市。

3.为实现“无事故汽车社会”，推广“以人为本”的安全技术。

4.挑战下一代移动出行服务的基本车内互联和软件技术。

5.进入碳中和新四化时代（CASE），继续传承“以人为本”的研发理念。

翻译过来，我们可以将五项原则概括为三句话：

技术发展与工业制造的“三步走”；

产品层面的多元化解决方案；

安全技术和车内互联以“人”为基础。

技术发展与工业制造的“三步走”

首先，在技术层面，2007年开始研发的“创驰蓝天科技”是马自达的法宝。高达 14 的压缩比带来了与涡轮发动机相媲美的燃油经济性的自吸发动机。高昂的技术成本最终限制了马自达的进一步发展，但我们也可以看到，自2012年以来，马自达新产品组的推出，基本上都归功于“创驰蓝天内燃机技术·可扩展架构”的诞生技术集成模块。 ，也为马自达形成了重要的技术资产积累。这可以看作是“三步走”的第一步。

面对电动化的大浪潮，马自达在此前的基础上研发了“创驰蓝天多路径·可扩展架构”解决方案，并于2018年开始实施对水平动力单元的测量。本次是“三步走”的第二步。

至于第三步，马自达将充分利用迄今为止积累的技术资产来实现阶段目标，开发可适应各种细分电动车型的“SKYACTIV EV”专用扩展。 Architecture”电气化技术模块。

产品层面的多元化解决方案

马自达计划从明年到2025年推出搭载“创驰蓝天多路径和可扩展架构”的车型，并将在日本、欧洲、北美、中国和东盟地区推出5款混合动力车型。插电式混合动力车型和3款纯电动车型。

这个“创驰蓝天多路径·可扩展架构”，通俗的说就是“一条鱼吃多”。

支持更传统的混合动力模式（PHEV）（如下图）

安全科技与车内互联，坚持“以人为本”

马自达计划到2030年实现整个产品线的电动化，目标是25%的产品线只从电池中获取动力，即纯电动。剩下的 75% 使用某种混合电力系统。由此可以看出，2030年，当多地区出台“燃油车禁售令”时，马自达的主要市场仍将是混合动力车型。不过，这是可以理解的。毕竟，这么辛苦研发的创池蓝天，你愿意就这样扔掉吗？

安全方面以人为本，更注重对驾乘人员的关爱。为此，马自达推出了自动驾驶概念“Mazda Co-Pilot Concept”。

这项技术可以实时掌握驾驶员的驾驶状态。当检测到驾驶员身体不适等特殊情况时，可主动切换至自动驾驶模式，并在车辆移至安全位置停放后自动报警求救。 .马自达计划明年开始在部分产品中应用这项技术。

智能互联以人为本，需要为消费者提供更安全、更舒适的移动互联网服务。马自达进一步加强基础软件技术开发，研发新一代车载通讯设备技术，目标明确：挑战下一代移动出行。

此外，马自达将全力推动下一代“电子电气架构”的发展，为未来的产品提供强大的车内外信息处理能力。

文章来源：《中国新技术新产品》 网址: http://www.zgxjsxcp.cn/zonghexinwen/2021/0629/764.html