马自达发布展望2030年新技术、新产品规划

上海，2021年6月25日——近日，马自达汽车有限公司（以下简称马自达）基于长期技术研发计划《Zoom-Zoom可持续发展宣言2030》发布新技术和新产品规划。基于去年发布的中期经营计划的修订和对2050年碳中和目标的挑战，马自达将按照以下五项指导方针，在2030年推进新技术和新产品的研发。

1.利用“阶梯式”技术发展战略积累的技术资产，进行更高效的工业制造创新

马自达始终坚持“阶梯式”技术发展战略，力求实现高-通过核心基础技术集成群的模块化，实现技术进步的高效量产转化。

SKYACTIV TECHNOLOGY 第一阶段

马自达于2007年开始研发的SKYACTIV TECHNOLOGY不仅专注于内燃机和平台等。创新底板技术，还开发并量产了怠速停止系统、制动能量回收系统等基础电气技术模块的叠加。作为“创驰蓝天内燃机技术·可扩展架构”的技术集成模块，自2012年以来，成功完成了马自达新产品群的发布，形成了重要的技术资产积累。

在制造领域，马自达通过统筹规划、共建、柔性生产等方式进行“制造创新”。同时，马自达还进行了“数字创新”，将马自达数字创新（MDI）升级为MDI 2.0。因此，马自达拥有建模研发和建模分析的人力资源和软硬件资产的积累，构建了更高效的多产品同步研发和生产的系统流程。

SKYACTIV TECHNOLOGY第二阶段

在生产领域，通过生产设备的通用化，实现了内燃机车型和电动汽车（EV）的混合生产。此外，生产设备的通用化也降低了模型改造对生产设备的投资要求，实现了生产领域更高效的创新。

目前，马自达致力于继续升级内燃机技术，推出直列6缸发动机，进一步拓展电气化技术，打造高性能高效平台技术，并应用这些计划中的新技术模块 2022年推出垂直动力单元产品组。

SKYACTIV TECHNOLOGY第三阶段

马自达将充分利用迄今为止积累的技术资产为实现下一阶段的目标，开发适合细分电动汽车的“SKYACTIV EV专用可扩展架构”的电气化技术模块。

2.以多元化的解决方案战略推动电动化和产品上市

马自达计划于2022年至2025年推出“创驰蓝天多元化可扩展架构”。5款混合动力车型将在日本、欧洲、北美、中国和东盟地区 [不包括轻度混合动力车型（Mild Hybrid）。包括配备由丰田汽车公司 OEM 提供的 THS（丰田混合动力系统）的车辆。 ]、5款插电混动车型和3款纯电动车型。

从2025年到2030年，马自达将继续推出多款搭载“创驰蓝天电力专用可扩展架构”技术的车型。

3.为实现“无事故汽车社会”，推广“以人为本”的安全技术

在安全技术领域，马自达第一阶段的基础安全技术：正确基于驾驶姿势，踏板布局，良好的视野，第二阶段已经开发：先进的安全技术“i-ACTIVSENSE”，辅助驾驶员的认知和判断。马自达的智能安全辅助系统。

第三阶段：以人为本的自动驾驶概念“马自达公司” Pilot Concept（马自达人车联合驾驶理念）”将在未来继续应用到产品中。

“Mazda Co-Pilot”技术可以实时掌握驾驶员的驾驶状态，当检测到驾驶员身体不适等特殊情况时，可以主动切换到自动驾驶模式，在车辆移动到安全位置停止时，会发出自动警报求救。

在《马自达Co-Pilot 1.0（马自达Co-Pilot 1.0）》第一阶段，该功能可以自动从公路车道变道到路肩，并完成安全停车。从2022年开始，将开始推出带有立式动力装置的大型产品。

在《马自达副驾驶2.0（Mazda Co-Pilot 2.0）》第二阶段，该功能将实现自动变道到路肩，在普通道路上安全停车，可以更有效地防止二次事故的发生。

4.挑战下一代移动出行服务的基本车内互联和软件技术

针对下一代移动出行服务“MaaS（Mobility as a Service）”和OTA（Over the Air））[通过无线通信进行软件更新。 ] 马自达由于汽车功能的更新，进一步加强了基础软件的技术开发。

为了给消费者提供更安全、更舒适的移动互联网服务，马自达等五家公司[2 Connected”、“Autonomous”和“Shared/Services”服务）““电动”是一个新词] 将共同研发新一代车载通信设备技术，共同推动汽车通信系统标准化。

文章来源：《中国新技术新产品》 网址: http://www.zgxjsxcp.cn/zonghexinwen/2021/0629/763.html